在刹车盘加工的最后阶段，研磨工序不仅是尺寸加工的延伸，更直接影响制动性能。视频结尾出现的刹车盘磨床（CMFK-L450车磨一体机）是收尾阶段的关键设备。
设备设计将双刹车面精车削与磨花两道工序整合到一次装夹中。精车削确保两面尺寸达到工艺要求，而磨花则在制动面形成均匀纹路，从而增加摩擦力，有助于提升车辆制动时的稳定性。与全光滑表面相比，这些花纹能更好地辅助刹车片咬合。
这种一次装夹完成两道关键工序的设计，减少了二次装夹时间与人工投入，并降低了重复定位所带来的误差累积。对于批量生产来说，这意味着在效率和加工一致性之间取得平衡。
在视频展示的整条生产线上，刹车盘磨床通常接续在HGLV650-8T刹车盘钻攻机床之后进行，而前道工序可能还包括LYV-SD500刹车盘双刀位立车的粗精加工和LYV-500刹车盘立车的精加工补强。这样从粗车、精车到钻攻、磨花的全套工序，可以在紧凑的布局下平稳运行。
在大批量制造中，刹车盘磨床的一体化结构对提升产线节拍和降低不合格率都有积极作用。
