汽车刹车盘是汽车制动系统中不可或缺的重要零部件。为了保证刹车盘的制动稳定性、无噪音和不抖动，对刹车盘进行机械加工的刹车盘专用立车，技术要求自然也非常严苛。下面是刹车盘加工的相关工序。
刹车盘加工工序的重点在于保证尺寸精度和几何公差要求，特别是两处刹车端面的平行度要求。根据不同的刹车盘，车削加工通常分为2道工序（粗车+精车）或3道工序（粗车+半精车+精车）。分为3道工序加工时，一是为了平衡节拍，二是为了将粗、精加工彻底分开，以满足较高的工序能力指数（Cpk值）要求。
等待车削加工的刹车盘毛坯
在刹车盘粗车工序中，以刹车盘大端面为粗加工基准，轴向定位，并夹通风槽。然后进行粗加工，包括切削安装法兰面和安装孔，以及切削刹车面。为保证两个刹车面的厚度相等，采用夹通风槽的特殊工装，使刹车面的厚度均匀，受热和散热速率一致，从而防止在制动时因高温状态下的变形不均而影响制动效果。
刹车盘粗车加工
刹车盘精车工序。以小端安装法兰端面为基准，实现轴向定位，夹具撑内孔，粗精车大端内孔及外圆，夹刀同时精车两刹车面。本序重点保证两处刹车面的平行度及平面度要求，为减小单刀切削时因切削力集中引起的工件变形，采用上下双刀同时切削端面的工艺，实现两处刹车面的平行度要求，由于上下两刀产生的切削力相互抵消，可大幅提高加工精度，减少变形量。
刹车盘精车加工
刹车盘加工设备选择。刹车盘是典型的盘类薄壁零件，加工内容主要是车削，加工难度在于如何保证成品尺寸和形位精度。由于部分刹车盘的直径较大，超出了卧式车削中心的加工范围，因此工件的夹紧和找正都比较困难。为了提高工艺刚性、加工效率和降低工人劳动强度，刹车盘专用立车已成为目前主流的刹车盘加工设备，并逐步淘汰了传统的卧式加工方式。
刹车盘专用立车
LYV-SD500A刹车盘专用立车可实现刹车盘/刹车毂类工件的粗精一体加工，床体、立柱等铸件采用热对称式箱型筋板结构，主轴与卡盘采用立式设计，配有一个车削主轴和两个对应分区刀位（可选排刀或刀塔)，X/Z轴均采用大跨距设计，可承受重切削时的强大抗力，适用于刹车盘/毂类产品的高精度、自动化批量生产。
